Патрубок силиконовый для радиатора МАЗ угловой (L280*130, d60, угол 90°),533632-1303251
Есть в наличии
- Оплата
- Наличными при получении или перечислением.
- Доставка
- Самовывоз с нашего магазина или доставка курьером до вашего дома.
Описание
Патрубок силиконовый для радиатора МАЗ угловой (L280mm*130mm, d60mm, угол 90°),533632-1303251
Патрубок радиатора 533632 533632-1303251 С угловой нижний длина 280мм и 130мм диаметр 60мм
Артикул533632-1303251
Применяемость детали:
Марка | Модель | Где используется | Наименование по каталогу |
![]() |
МАЗ-533731 (2009) | Установка системы охлаждения | Патрубок |
![]() |
МАЗ-630333 (2012) | Установка системы охлаждения | Патрубок |
![]() |
МАЗ-533731 (2012) | Установка системы охлаждения МАЗ-533731, 533632, 630333,555131,555132,551633 | Патрубок |
Силиконовый патрубок изготовлен по новейшей технологии из высокостабильного силикона (восстановление после многократного нагрева/остывания). Внутренняя часть патрубка состоит из адаптированной высокопрочной полиамидной ткани.
Сфера применения патрубков
Патрубки применяются:
-
в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-
в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-
построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-
ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-
ремонта колесно-гусеничной спец. техники (экскаваторы, бульдозеры)
-
мототехника и построение Багги
-
тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Силиконовые патрубки остаются в отличном рабочем состоянии в жестких условиях крайнего севера и жаркого юга. Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
Подходит для применения:
-
слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-
холодной воде
-
горячей воде
Не подходит:
-
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).