Acasă Патрубок силиконовый для КАМАЗ радиатора верхний,угловой L100/160, d60, угол 90°, 65115-1303010

Патрубок силиконовый для КАМАЗ радиатора верхний,угловой L100/160, d60, угол 90°, 65115-1303010

Este în stoc

Plată
Achitare în numerar la primirea comenzii sau prin transfer bancar
Licrarea
Ridicarea de la depozitul nostru sau livrarea prin curier la domiciliu.
Detalii despre brănd

Articol 104778

254 lei

Descriere

Патрубок силиконовый для КАМАЗ радиатора верхний,угловой L100mm/160mm, d60mm, угол 90°

Артикул65115-1303010

Патрубок сил.уг-й 90гр.d60 L100/160 р-ра верхний КАМАЗ    65115-1303010

Где применяется

КамАЗ-65115 (Евро-3) » Двигатель » Система охлаждения » 65115-1300023-20 Установка радиатора

КамАЗ-65115, 65116 (Евро-4) » Двигатель » Система охлаждения » 65115-1300023-20 Установка радиатора

 Силиконовый патрубок изготовлен по новейшей технологии из высокостабильного  силикона (восстановление после многократного нагрева/остывания). Внутренняя часть патрубка состоит из адаптированной высокопрочной полиамидной ткани.

Сфера применения патрубков

Патрубки применяются:

  • в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники

  • в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)

  • построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)

  • ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые

  • ремонта колесно-гусеничной спец. техники (экскаваторы, бульдозеры)

  • мототехника и построение Багги

  • тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).

Эксплуатация

Силиконовые патрубки остаются в отличном рабочем состоянии в жестких условиях крайнего севера и жаркого юга. Температура эксплуатации  варьируется от -60 до +180 С.

Подходит для применения:

  • слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)

  • холодной воде

  • горячей воде

Не подходит:

  • для дизельного топлива и бензина

Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.

В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.

Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).