Acasă Патрубок силиконовый 120° d38mm L110mm*110mm радиатора УАЗ-451(451Д-1303010)

Патрубок силиконовый 120° d38mm L110mm*110mm радиатора УАЗ-451(451Д-1303010)

Este în stoc

Plată
Achitare în numerar la primirea comenzii sau prin transfer bancar
Licrarea
Ridicarea de la depozitul nostru sau livrarea prin curier la domiciliu.
Detalii despre brănd

Articol 104754

127 lei

Descriere

451Д-1303010, 130-17-039 https://www.планетажелезяка.рф/static/acat_ironplanet/data/uaz/469/029.gif

Патрубок радиатора (отвод. угловой 90) УАЗ 3160, Г 405 (451Д-1303010)   –   1 шт.
Патрубок радиатора (отвод. угловой 90) УАЗ 3160 (31604-1303027)   –   2 шт. 120

Применяемость УАЗ 452, 469 двигатель УМЗ 417 90 л.с. УАЗ 3741 УАЗ 2206 УАЗ 3160 УАЗ 31512 УАЗ-31519 УАЗ 3151 УАЗ 3962 УАЗ 3303 УАЗ 31519 УАЗ 31514 УАЗ-37419

  • Патрубок сил.120 d38 L110*110радиатора УАЗ-451 451-1303010
    (451Д-1303010) 90

Силиконовый патрубок изготовлен по новейшей технологии из высокостабильного  силикона (восстановление после многократного нагрева/остывания). Внутренняя часть патрубка состоит из адаптированной высокопрочной полиамидной ткани.

Сфера применения патрубков

Патрубки применяются:

  • в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники

  • в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)

  • построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)

  • ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые

  • ремонта колесно-гусеничной спец. техники (экскаваторы, бульдозеры)

  • мототехника и построение Багги

  • тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).

Эксплуатация

Силиконовые патрубки остаются в отличном рабочем состоянии в жестких условиях крайнего севера и жаркого юга. Температура эксплуатации  варьируется от -60 до +180 С.

Подходит для применения:

  • слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)

  • холодной воде

  • горячей воде

Не подходит:

  • для дизельного топлива и бензина

Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.

В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.

Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).